Bretelele aferente acestei căi vor rămâne în continuare închise, precizează Primăria Municipiului București.
Rutele principale de ocolire sunt Podul Basarab şi Gara de Nord, notează Agerpres.
Pot fi utilizate ca variante de ocolire principale, conform panourilor de orientare montate, următoarele trasee/rute:
* B-dul General Kiseleff / B-dul Mareşal Prezan – Arcul de Triumf – Str. Alexandru Constantinescu – B-dul Ion Mihalache – Str. Banu Manta – Pod Basarab – Calea Giuleşti.
* B-dul General Kiseleff / B-dul Mareşal Prezan – Arcul de Triumf – Str. Alexandru Constantinescu – Bulevardul Mărăşti / B-dul Mareşal Averescu – Str. Clucerului – Piaţa Ion Mihalache – B-dul Ion Mihalache – B-dul Banu Manta – Pod Basarab.
* B-dul Mareşal Prezan / B-dul General Kiseleff – Arcul de Triumf – B-dul Kiseleff – Piaţa Victoriei – B-dul N. Titulescu – Pod Basarab.
* B-dul Mareşal Averescu intersecţie cu B-dul Ion Mihalache obligatoriu la dreapta cu reîncadrarea pe Str. Alexandru Constantinescu prin Str. Locotenent Ghe. Stâlpeanu / Piaţa Domenii) – B-dul Ion Mihalache (sensul spre Piaţa Victoriei) – B-dul Banu Manta – Pod Basarab.
* Str. Turda – Str. Iani Buzoiani – Strada Caraiman – Calea Griviţei – Pod Basarab.
Pe sensul închis, Compania Municipală Străzi, Poduri şi Pasaje Bucureşti va executa următoarele tipuri de lucrări: reparaţii ale elementelor din beton ale suprastructurii, aşternerea hidroizolaţiei, amenajarea gurilor de scurgere a apelor pluviale, realizarea căii pe pod (aşternerea mixturilor asfaltice), înlocuirea rosturilor de dilataţie existente, înlocuirea elementelor de siguranţă rutieră existente (parapete metalice), refacerea căii tramvaiului, refacerea semnalizării verticale, realizarea marcajelor rutiere.
PMB reaminteşte că Podul Grant se află la prima intervenţie după mai bine de 12 ani de la ultimele reparaţii. Pasajul supratraversează liniile de cale ferată şi face legătura între b-dul Ion Mihalache şi Calea Giuleşti.
