Căile ferate din România sunt într-o stare precară, atrage atenția asociația Pro Infrastructură după accidentul feroviar de ieri-noapte între stațiile Caracal și Craiova. Nouă vagoane ale unui marfar privat au deraiat și alte două s-au răsturnat.
Un accident cu victime omenești este tot mai aproape, spune directorul Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea:
„În multe puncte pe rețea, trenurile se târăsc, la propriu”
„Pentru că avem infrastructura asta praf, dublată de materialul rulant praf, avem foarte multe restricții pe rețea. În multe puncte pe rețea, trenurile se târăsc, la propriu. 10, 15, 20 de kilometri pe oră. Iată, pe accidentul ăsta de acum o noapte, se vede și din fotografii, traversele sunt coapte, cum le spunem noi. Sunt acele traverse de lemn, antice și de demult și, în condițiile astea, cu o infrastructură praf, cu indisciplina mecanicilor, cu material rulant învechit… eu, vă zic sincer că mă mir că nu am avut până acum un accident feroviar grav”, a precizat directorul Pro Infrastructură, Ionuț Ciurea.
Reabilitări s-au făcut pe calea ferată, dar sunt insuficiente, mai atrage atenția Pro Infrastructură.
„CFR Infrastructură a avut o strategie falimentară”
„S-au reabilitat, se mai reabilitează, dar greu și foarte greu. Din păcate, CFR Infrastructură a avut o strategie falimentară, că nu pot să-i spun altfel. S-au băgat și se bagă în continuare miliarde de euro. Doar în câteva sau, mai bine zis, în principalul coridor, că pe ăsta l-am reconstruit, de la București la Constanța și în partea astălaltă, spre Brașov și de la Brașov spre Sighișoara, Sighișoara – în partea astălaltă, spre centrul țării și mergem și mai departe până la Curtici – Arad-Curtici. Acesta este coridorul principal, în care CFR Infrastructură a băgat miliarde, iar restul rețelei, Dumnezeu cu mila”, a spus directorul Pro Infrastructura.
Sursa foto: Inquam Photos / Octav Ganea
