Portul Constanța a înregistrat în acest an cel mai mare trafic de mărfuri, din existența sa, 70 milioane de tone. Aproape 10 milioane de tone din mărfurile operate la Constanța provin din Ucraina, care din cauza războiului și-a inchis porturile. Mărfurile cu cea mai mare pondere în traficul total din portul Constanța sunt cerealele și petrolul.
2022 este pentru portul Constanța anul care înregistrează un record istoric de trafic. Până la 30 noiembrie, 69,6 milioane tone de mărfuri au intrat și au ieșit din România pe cale maritimă. Cu 10% mai mult decât în 2021.
Milioane de tone de mărfuri generale au ajuns din Ucraina, spune directorul portului Constanta, Florin Vizan:
„Din cele 9,5 milioane tone înregistrate pe relația Ucraina, 5,3 milioane au reprezentat cerealele”.
Directorul portului recunoaște războiul din Ucraina a dus la creșterea la cote istorice a traficului de mărfuri:
„Deoarece s-au închis porturile din Ucraina, ne-a mobilizat pe noi în organizarea mai bună, tot traficul îndreptându-se spre portul Constanța”.
În terminalele de cereale se lucrează non stop. Traficul a crescut și datorită cerealelor din Ucraina, explică operatorul portuar Dan Dolghin:
„ 30% reprezintă acest trafic suplimentar venit din porturile dunărene ale Ucrainei sau de pe trenuri sosite direct din Ucraina. Noi descărcăm și le punem în nave care pleacă spre Europa, spre nordul Africii, Orientul Mijlociu, Coreea de Sud, Noua Zeelandă”.
Dacă cerealele au fost exportate, petrolul, a doua categorie de marfă, ca pondere, a fost importat.
Până la impunerea restricțiilor, cea mai mare cantitate de petrol, peste 95%, venea din Rusia. Acum, navele aduc petrol din Turcia, Grecia, Italia.
Taxa de trecere la Bosfor a crescut însă de cinci ori. În plus, Marea Neagră este considerat zonă de război și de aceea costurile pentru asigurarea navelor și a mărfurilor s-au majorat masiv.
