După aproape 20 de ani, trenurile vor circula direct din Gara de Nord din București către Giurgiu. Noul pod feroviar de la Grădiștea, răpus de inundațiile din 2005, va fi deschis circulației sâmbătă, 1 iunie. Nu va fi o viteză record, doar pe o porțiune trenurile vor atinge viteza de 120 de kilometri la oră, iar călătoria va dura 2 ore.
Mai în glumă, mai în serios reprezentanții agențiilor de turism își fac planuri.
Sorin Nicolescu, vicepreședinte Asociației Naționale a Agențiilor de Turism: „O să fie mult mai ușor să aducem turiștii, când vin foarte mulți, cu trenul”
„Se deschide linia directă București-Giurgiu. Cu trenul. O să fie mult mai ușor să aducem turiștii, când vin foarte mulți, cu trenul. Cine știe? Facem două două vagoane, trei speciale mai frumoase”, a spus Sorin Nicolescu.
De la Gara de Nord, șapte perechi de automotoare Siemens Desiro ale CFR Călători vor opri prima oară la Gara Progresu, unde vor ajunge după 40 de minute. Iar de la Gara Progresu până la Giurgiu vor mai face o oră și 20 de minute. Vor avea 12 stații.
O viteză maximă, de 100-120 de kilometri la oră va fi atinsă pe o porțiune de 70 de kilometri dintr-un total de 93 de kilometri – cât are traseul. În rest, viteza va fi de 70-80 de kilometri pe oră.
Sorin Nicolescu: Faci mai puțin timp cu trenul
Reprezentantul agențiilor de turism vede și mai departe partea plină a paharului: e mai ușor cu trenul decât cu autobuzul.
„Două ore. E altceva. Să știți că cu autocarul de la Giurgiu câteodată se face mai mult pentru că de la intrarea în București până în centru faci o oră și ceva”, a mai spus Sorin Nicolescu.
Podul de la Grădiștea, distrus de inundațiile din 2005, a fost reconstruit peste râul Argeș la o înălțime de aproximativ 15 metri cu o lungime de 1,36 kilometri, inclusiv cele două viaducte care asigură accesul pe pod.
Este al doilea pod feroviar complet sudat din România – notează Economica.net – primul fiind în zona localității Sighișoara, peste râul Târnava Mare.
Sursa foto: CFR Infrastructura
