Șiruri kilometrice de tiruri încărcate cu cereale, din Ucraina și România, se formează de câteva zile pe Autostrada A4, la Agigea, sufocând intrarea la poarta 10 a portului Constanța Sud. Așteaptă chiar și câte o zi pentru a descărca marfa în danele din port pentru a fi trimisă la export. Portul Constanța înregistrează, de altfel, un record istoric al traficului de mărfuri, cerealele fiind pe primul loc.
Cozile de tiruri încărcate cu cereale se intind pe aproape cinci kilometri, până dincolo de podul vechi de la Agigea. Șoferii au tras pe banda de urgență a Autostrăzii A4 și așteaptă răbdători să intre în port, la descărcare:
„Îs multe camioane și de Ucraina și Moldova. Și cât mai avem de stat în port, că e full portul și ne bagă prin parcări, pe aici, să vedem la ce dană descărcăm. Nu se știe când plecăm de aici. Eu sper ca pe mâine seară să fiu descărcat”.
Merge greu pentru că tirurile sunt multe și fiecare încărcătură trebuie testată. În ultimul an, datorită cerealelor din Ucraina, exporturile au crescut cu 600.000 tone pe lună, spune directorul general al portului Constanța, Florin Vizan:
„Cerealele reprezintă grupa de mărfuri cu cea mai mare pondere din traficul total, portul Constanța devenind cel mai important din Europa din acest punct de vedere.”
Pe lângă cereale, Ucraina exportă, potrivit operatorului portuar Viorel Panait, și alte mărfuri, minereu de fier, caolin, produse siderurgice:
„În contextul în care porturile ucrainene nu au mai fost disponibile au căutat rute de export care au implicat portul Constanța dar și alte porturi din bazinul Mării Negre”.
De la începutul războiului din Ucraina, exportul mărfurilor prin portul Constanța a atins peste 12 milioane tone, contribuind astfel la creșterea cifrelor de trafic din porturile românești.
